概述飛機姿態儀精度檢測是飛機日常維護保養工作的一項重要的工作，特別是飛機羅盤測量的飛機方位角更需要定期檢校。Azimus飛機羅盤校正測量軟件正是為滿足快速測量飛機實時方位，并與飛機羅盤測量值做比較，校正羅盤測量值，以得到飛機在行駛過程中準確的方位角值。

公司自主研發系統解決方案多套，包括精度控制系統DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測量系統已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應用幾百套，主要工程項目有武廣客運專線、石太客運專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運專線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網自動測量以及高精度變形監測系統也在精測、形變監測工作中發揮巨大作用。實踐證明系統經濟實用、成果準確可靠，以此贏得了廣大業界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國家版權局著作權登記證書6項；
2008年11月，通過中國軟件中心測試；
2008年12月，獲取青島市信息產業局頒發的軟件產品等級證書；
2009年02月，應用于南通航運職業技術學院教學:引進海徠DACS系統以及全站儀作為教學用;現在學校新增兩個機房，可供更多學生同時學習掌握DACS系統；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經青島經濟和信息化主管部門推薦和專家評選，被評為2010年度青島市優秀軟件；
2010年12月，激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學技術進步獎和市科技合作獎項目：海徠《船舶建造精度控制關鍵技術攻關與產業化應用》項目獲得市科學技術進步獎二等獎；海徠與揚帆集團大神洲公司合作項目《DACS精度控制系統軟件合作開發》獲市科學技術合作獎二等獎；
2011年02月，另一種激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年03月，與中海油共同承擔的兩個“十一五”重大科研專項通過驗收： 1、荔灣浮式平臺空間尺度定位、控制及測量裝置 2、板殼結構變形測量控制系統；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發關于公布2011年度高校科研成果產業化推進項目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測量與現場數字化激光放樣技術應用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發的南通市科學技術進步獎；
2012年02月，DACS應用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動車組A4修檢測。對左右側墻和車頂近500個點做了快速測量，出具了上下邊梁變形、車頂變形、車長車寬數據的測量報告，兩名龐巴迪外國專家對精確快速測量方法極為認可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開了由山東科技大學、青島大學、青島海徠天創科技有限公司等單位完成的“空間構件形位檢測技術研究與應用”科技成果的技術鑒定會。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會認為，該課題在空間構件形位檢測關鍵技術等方面具有創新性，研究成果在多家造船企業進行了實際應用，取得了良好的經濟和社會效益。成果整體達到了國際先進水平。同意通過鑒定。
 

一.

二.  優勢

1.   軟件自動完成多臺全站儀同時設站

2.    目標信息實時收發，多臺全站儀分別跟蹤一個棱鏡目標，如遇遮擋導致目標丟失，軟件可自動切換全站儀棱鏡目標

3.    智能化程度高，全套測量流程都由軟件自動完成，極大地節約時間和人工成本

4.    所有測量數據和解算結果信息化管理，測量數據實時保存入庫，測量完成后自動生成測量報告

5.    飛機牽引趨勢自動判斷，可以根據解算出的航向角信息的變化趨勢確定飛機的牽引方向

三.  特點

1.   可同時控制多臺全站儀進行實時跟蹤測量，測量結果精確，數據解算高效，測量結果準確

2.    整個測量過程全自動化，操作便捷，大大提高了測量工作效率

3.    測量數據實時保存，測量結束后可自動生成測量分析報告，并自動存檔

4.    根據實時測量數據同時進行無線電和磁航向方位角解算，解算結果實時更新顯示，結果對比清晰便捷

四.  功能

1.   數據管理功能，軟件能夠實現基礎數據記錄、履歷信息、復驗信息記錄、歷史信息維護功能。進入測定界面后，系統默認使用上一次基礎數據、履歷信息

2.    數據處理解算功能，能夠實現目標點坐標的實時收發功能、可以實時解算出飛機的磁航向信息和無線電航向信息

3.    飛機牽引趨勢判斷，根據解算出的航向角信息的變化趨勢確定飛機的牽引方向，并將方向趨勢信息提供給復驗功能模塊

4.    復驗功能，磁航向復驗和無線電航向復驗，在每個復驗點，手動輸入飛機機載系統的航向信息，計算出該復驗點的羅差，并自動判斷是否合格

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