通過攝影測量數據生成調整管代替現場靠模等傳統模式。系統利用相機對現場法蘭面進行拍照，得到法蘭螺栓孔的坐標及相關障礙物的坐標位置。然后通過軟件對現場數據進行分析，根據軟件設定的規則自動（特殊情況下可手動調整）生成現配管三維模型，并打印出小票圖，指導車間生產。

公司自主研發系統解決方案多套，包括精度控制系統DACS、精度管理、全站儀、隧道斷面測量、模擬搭載等等。其中隧道斷面測量系統已在鐵路隧道、公路隧道，水工隧道等成功應用幾百套，主要工程項目有武廣客運專線、石太客運專線、襄渝二線，太中銀鐵路，鄭西客運專線，滬蓉西、寶天、泉三、黃衢南、諸永…等高速公路；控制網自動測量以及高精度變形監測系統也在精測、形變監測工作中發揮巨大作用。實踐證明系統經濟實用、成果準確可靠，以此贏得了廣大業界用戶的信賴與支持。

科技成果：
2008年05月，獲取國家版權局著作權登記證書6項；
2008年11月，通過中國軟件中心測試；
2008年12月，獲取青島市信息產業局頒發的軟件產品等級證書；
2009年02月，應用于南通航運職業技術學院教學:引進海徠DACS系統以及全站儀作為教學用;現在學校新增兩個機房，可供更多學生同時學習掌握DACS系統；
2010年12月，海徠DACS精度管理軟件經青島經濟和信息化主管部門推薦和專家評選，被評為2010年度青島市優秀軟件；
2010年12月，激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年01月，浙江舟山科技局公布了2010年度市科學技術進步獎和市科技合作獎項目：海徠《船舶建造精度控制關鍵技術攻關與產業化應用》項目獲得市科學技術進步獎二等獎；海徠與揚帆集團大神洲公司合作項目《DACS精度控制系統軟件合作開發》獲市科學技術合作獎二等獎；
2011年02月，另一種激光測量反射靶技術獲得國家知識產權局頒發的實用新型專利證書；
2011年03月，與中海油共同承擔的兩個“十一五”重大科研專項通過驗收： 1、荔灣浮式平臺空間尺度定位、控制及測量裝置 2、板殼結構變形測量控制系統；
2011年07月，江蘇省省教育廳下發關于公布2011年度高?？蒲谐晒a業化推進項目的通知，我公司與南通航院合作的《船舶管系激光測量與現場數字化激光放樣技術應用》名列其中；
2011年12月，獲南通市政府頒發的南通市科學技術進步獎；
2012年02月，DACS應用于四方龐巴迪股份有限公司20輛CRH1動車組A4修檢測。對左右側墻和車頂近500個點做了快速測量，出具了上下邊梁變形、車頂變形、車長車寬數據的測量報告，兩名龐巴迪外國專家對精確快速測量方法極為認可；
2012年06月，受山東省科技廳委托，山東省教育廳在青島主持召開了由山東科技大學、青島大學、青島海徠天創科技有限公司等單位完成的“空間構件形位檢測技術研究與應用”科技成果的技術鑒定會。由許厚澤院士、王家耀院士任主任的鑒定委員會認為，該課題在空間構件形位檢測關鍵技術等方面具有創新性，研究成果在多家造船企業進行了實際應用，取得了良好的經濟和社會效益。成果整體達到了國際先進水平。同意通過鑒定。
 

系統概述：

通過攝影測量數據生成調整管代替現場靠模等傳統模式。系統利用相機對現場法蘭面進行拍照，得到法蘭螺栓孔的坐標及相關障礙物的坐標位置。然后通過軟件對現場數據進行分析，根據軟件設定的規則自動（特殊情況下可手動調整）生成現配管三維模型，并打印出小票圖，指導車間生產。

系統構成：

由相機、長度基準尺、回光攝影標志、編碼標志、測量工裝及后處理軟件組成。

系統特點：

? 系統測量精度可達1/200000，滿足各類大尺寸工業產品外：形檢測的精度需求；

? 自動化程度高，整個測量過程可由一名測量人員完成；

? 速度快，一次測量獲取成千上萬個點的三維坐標；

? 率，一臺相機一個人即可將現場預制管狀態完全測量；

? 超便捷，生成法蘭、生成調整管均可一鍵生成；

? 安全系數高，不再是高危作業；

? 非接觸，采用光學非接觸測量方式，對于柔性結構的待測工作，本系統具有無可比擬的；

? 節約時間，節約成本；

節約成本及時間：

傳統方法：	攝影測量：
1. 法蘭吊裝上船（成本，安全） 2. 靠模輔材角鋼等（成本，安全） 3. 數據準確度？ 4. 靠模制作后，框架拆除打磨（成本，進度） 5. 現場靠模不確定因素（焊渣等進入管線系統帶來的設備隱患，后期清理成本，進度）	1. 攝影測量系統檢測精度為：空間測量精度15μm+15ppm*L；位移及型面測量精度10μm + 10ppm*L 2. 孔檢測加工工裝精度優于0.05mm； 3. 照片拼接及回光編碼點、單點整體數據處理精度優于0.2mm； 檢測效率: 例現場局部有兩根管子對接口，平面面積約9㎡ （1）現場布點時間約2分鐘； （2）現場拍攝測量時間約3-5分鐘 （3）數據處理提取時間約5分鐘

主要功能：

? 數據采集：提取現場兩個法蘭的螺栓孔的空間坐標。

? 提取法蘭中心：根據測量點，擬合出法蘭中心點，進而得到法蘭軸線方向，根據對接法蘭的相對位置關系，確定現配管坐標系。

? 生成法蘭模型：根據現成測量結果計算法蘭孔距，自動檢索符合該孔距的零件信息，填充下面的標準、類型、外徑、內徑、厚度、重量等參數的下拉列表，供用戶選擇確認法蘭型號。用戶確定完成后，生成法蘭的三維模型。

? 自動彎曲樣式：根據法蘭的軸線方向及障礙物的尺寸位置，基本可以確定現配管的樣式。優先使用彎管，如果受限于彎管機的性能，系統會根據配置自動強制使用彎頭。

? 手動調整：根據現場情況，可手動隨意調整法蘭傾角、法蘭轉角、法蘭樣式、彎曲類型、彎曲角度、彎曲位置、強制使用彎頭等信息。

? 生成小票圖：根據調整后的現配管，自動生成小票圖，并保存成CAD格式。可以生成觀點坐標、彎管角度、法蘭傾角、法蘭轉角等信息。

自動彎曲樣式：

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