中國鐵路已有百余年的歷史了，百余年來，鐵路養路維護的手段，隨著我國鐵路的飛速發展，也同樣日新月異，從開始純粹的人工維護到小型機械再到大型機械，也可以說中國鐵路養路手段的歷史就是我國鐵路發展史的縮影。遼寧工務鐵路設備制造有限公司也在鐵路科技發展的潮流下產品不斷的更新

遼寧工務鐵路設備制造有限公司是一家專注于研發生產鐵路機械設備、測量儀器及鋼軌配件的高新技術企業。 ??本廠位于遼寧省鞍山市工業園區，注冊資金800萬元；占地面積約4000平方米；在職員工156人，其中各類工程技術人員21人。公司廠區內設有技術部、生產部、質檢部、銷售部等部門，所生產產品嚴格把控質量與技術一關，讓客戶能夠放心、安全、高效的使用本公司產品。并且結合鐵路和城鐵軌道交通迅猛發展需求,積極引進、消化吸收國外高速鐵路養護設備新技術,開發生產各種養護設備、測量儀器、電務設備。產品具有體積小、重量輕、操作方便、智能化程度高、使用環境適應范圍廣等特點。在全國鐵路的一百多個工務段、線路大修段和鐵路工程局廣泛應用,設備均在高低緯度地區和高原地區進行適應性試驗和應用,獲得用戶的廣泛認可。

  NZG-32工務鋼軌鉆孔機適用于75kg/m以下各種軌型鉆孔作業。整體結構緊湊的一款鉆孔機。夾軌裝置具有自鎖功能，定位準確、鉆孔精度高。采用空心鉆頭，根據需要也可裝夾φ13.5以下麻花鉆，鉆孔時具有自動給水功能，是工務部門維修、搶修及大修作業工具。

  技術參數

  1、內燃機型號： GX35汽油機 、汽油機G4L

  2、內燃機功率： 1.5馬力 1.1Kw 1.2馬力

  3、鉆孔轉速： ≤270r/min

  4、鉆孔范圍 9.5-31mm

  5、鉆孔時間： ≤35s

  6、整機重量： 15kg

  7、外形尺寸： 600×230×300

  使用方法：

  1、NZG-32工務鋼軌鉆孔機根據現場工作需要，安裝φ31空心鉆頭或Φ13.5、φ9.8麻花鉆頭。具體方法：

  φ31空心鉆頭的安裝是松開主軸套筒處緊定螺釘，將鉆頭插入套筒，再擰緊緊定螺釘便完成安裝。

  Φ13.5或φ9.8麻花鉆頭的安裝是在松開主軸套筒處緊定螺釘后，將隨機附帶的鉆頭座(鉆頭座可根據用戶的需要，配置不同的規格，裝夾麻花鉆)插入套筒內，再將麻花鉆頭插入鉆頭座，然后擰緊緊定螺釘便完成了麻花鉆頭的安裝。

  2、選擇與所鉆鋼軌型號相同的定位塊10(此定位塊為組合兩用定位塊，數字50表示50kg/m鋼軌用，就要將帶數字的面安裝在靠近鋼軌一側，其它軌型類推，)安裝到前板上。

  3、檢查汽油機的燃油量是否充足，如不足，先添加燃油。具體方法參照汽油機說明書(二沖程汽油機使用汽油和專用潤滑油以50:1的比例混合的混合汽油)。

  4、將裝有冷卻液的注水桶11放在整機同側，并把冷卻水管13插入進水嘴3。

  5、上道作業前檢查：啟動汽油機1，空轉一分鐘，檢查傳動部分是否靈活、有無異常雜音，螺紋連接是否松動，冷卻是否暢通等。

  6、抬起卡緊搬把6，使卡軌機構張開，放在鋼軌上，調整卡軌機構調整螺母7，直至下壓卡緊搬把時能牢固卡緊鋼軌(一般情況下，夾具體8下部兩尖部卡在大約鋼軌軌腰部位)，松開后下道自如，保證鋼軌待鉆孔的中心與鉆頭中心一致(采用定位尺鉆孔，詳見10)，并且前板與鋼軌底面目視垂直，定位塊與鋼軌軌腭及軌底上弧面緊密接觸，然后下壓卡緊搬把6，裝卡牢固后便可進行鉆孔作業。

  7、NZG-32工務鋼軌鉆孔機鉆孔前，先給注水桶11打氣(一般在10下左右)，打開水閥12，然后啟動汽油機，在各部件工作都無異常的情況下，扳動進給搬把9實施鉆孔作業，鉆孔時頂尖接觸鋼軌后，冷卻液自動流出對鉆頭冷卻。

  8、NZG-32工務鋼軌鉆孔機鉆孔時加力要均勻，切勿過猛，即將鉆透時，要放慢進給速度。

  9、NZG-32工務鋼軌鉆孔機鉆孔完畢，操縱進給搬把9將鉆頭退回，關閉汽油機。然后關閉水閥12，拿走注水桶，再抬起卡緊搬把6松開卡軌機構，將鉆孔機搬到另一鉆孔位置按相同方法進行鉆孔作業或整機下道。

  10、NZG-32工務鋼軌鉆孔機定位尺5具有鉆孔定位功能，即將鉆孔機放到鋼軌上，壓下卡緊搬把6前，拉出標尺定位器4，將與所鉆軌型對應的定位尺5(定位尺標識50表示50kg/m鋼軌用，其它類推)從夾具體8套筒孔插入，標尺定位器4可使定位尺5對應于魚尾板不同孔位定位(定位尺擋片端第一個凹槽便是距軌端面第一個孔的定位點，其它類推)。使定位尺擋片與鋼軌端靠緊，壓下卡緊搬把6，便可進行鉆孔作業。注意：夾緊鋼軌前，必須使定位塊擋片與鋼軌端面靠緊，以保證鉆孔定位準確。

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