四立柱整車振動試驗臺在垂直方向布有4個作動缸，主要用于全路面汽車路譜仿真試驗。

天津國測航天科技有限責任公司(簡稱：國測)成立于2017年，位于天津市作為京津冀協同發展的重要位置具有先天的發展優勢為依托，建立成為一家全國化、綜合、專業的第三方檢測科研機構和可靠性實驗設備生產商，專注于為客戶提供儀器儀表、試驗設備、實驗設備設計、制造、安裝、維修，可靠性檢測。

公司成立后建立了專業齊全、配套完整的研究試驗設施，形成了從頂層策劃、方案設計、試驗驗證、故障分析到結果評估的全壽命周期、閉環的技術體系，為型號環境適應性和可靠性提供了有力的保障。

國測以助力于推進各區域的科技創新，經濟高質量發展、企業的品質提升為己任。國測的服務能力覆蓋汽車、航空航天、軌道交通、電子電器、農業食品、生物、化工環保等領域。為各行各業企業提供專業和周到的技術服務及可靠性試驗設備，為幫助各個產業提升市場競爭力。

一、產品簡介：

  四立柱整車振動試驗臺在垂直方向布有4個作動缸，主要用于全路面汽車路譜仿真試驗。該系統推力大，能準確模擬再現汽車在實際道路運行時的振動環境，從而可以評價汽車懸架系統的安全性以及駕駛的舒適性。該系統結構緊湊，滿足用戶所要求的性能指標，可按照客戶的需求，安裝在地基上，或安裝于可移動的質量塊上。

  四立柱試驗系統用來完全或局部模擬整車道路行駛時的振動環境，以及汽車在不同路面條件下的行駛狀況。能夠對整車、車廂、車架及車載設備等進行耐久性試驗;能夠對車廂、機架及車載設備等進行動態響應測試試驗。

  四立柱整車振動試驗臺是根據一定的理論試驗檢測及測定方法，對整車施加在真實有效的工況下的載荷進行試驗測定，并進行數據的采集和分析處理，得到對應的載荷頻譜;有效進行試驗時，對此載荷頻譜通過該設備進行正常試驗，測定試驗結果與實際工況下承受的真實有效載荷結果相一直。

  該試驗裝置隸屬于整車室內快速模擬試驗設備，目的是能夠快速有效檢測出整車在振動環境中所表現出來的 相關技術參數和數據。

  該試驗設備可提供0-50KN的加載力，并能夠實現加載力的PID閉環控制;

  單軸振動頻率可調范圍0.01~50Hz，可在電腦上自行設定;

  可進行四軸聯動控制，也可獨立控制，包括目標零點控制和定位;

  單作用最大位移100mm，控制精度0.001mm;

  單作動器有效可控加速度范圍0~20g，可進行頻譜與加速度設定與控制;

  荷載最大載重3.5T;

  前輪距可調范圍1100~1800mm(手動調節);

  后輪距可調范圍1100~1800mm(手動調節);

  軸距可調范圍1500~3600mm(手動調節);

  安裝方式為平臺基面安裝(固定式);

  本試驗臺屬于非標專項設備，該技術方案詳細介紹了設備的工藝設計參照標準、主要性能參數指標、控制原理及零部件組成等內容，能夠讓客戶更好的了解本設備，并與其他產品進行比較，以便更好地選擇符合技術要求和檢測標準的設備。

  二、產品規格及型號：

  設備型號：GC-ZD-FB50VT01

  三、參考標準：

  一般符合客戶定制標準，實驗設備的供貨和服務符合相應行業的規定，或符合同等的安全要求。

  ISO (國際標準化組織)

  IEC (國際電工學會)

  GB (中華人民共和國國標)

  客戶標準：客戶定制(電液伺服振動試驗);

  適用范圍：非標定制;

  三、試驗范圍：

  1.四立柱整車振動試驗臺的設計、制造、供貨和調試。

  2.試驗臺和電控柜間電氣控制連線

  3.試驗臺設計并預留所需介質的管道接口和電源線接口

  4.試驗臺具備完成上述技術參數指標。

  5.配有四柱定位裝置，液壓報警裝置，系統過載報警，超溫報警，油位高低報警，斷電保護裝置。

  需方包含內容如下：

  1. 提供穩定的三相五線制電源1路，電壓范圍：交流三相380V/220V

  2.良好的接地系統，要求接地電阻<1 ?

  3.試驗所需介質

  四、設備功能概述：

  道路模擬試驗系統可進行的實驗類型

  整車道路模擬試驗;

  根據道路試驗測試得到的車輛的位移、加速度、應變數據，在道路模擬系統上復現載荷譜;

  車身耐久性試驗;

  在實際車輛上進行的部件振動測試;

  道路模擬試驗系統可進行的實驗波形

  由實際道路試驗數據產生的時間歷程曲線及壓縮、強化后的路譜;

  頻譜再現;

  周期正弦、隨機波形以及正弦掃頻波形;

  道路模擬試驗系統可模擬的道路類型

  一般及平滑路面、山區路面;

  凸凹不平路面、比利時路面、搓板路面、魚鱗坑路面、卵石路面;

  扭曲路面、搓板路面、溝渠路面、越野路面等;

  噪音發生路面、共振路面;

  五、系統組成：

  1.動力部分---液壓站

  設備是通過液壓動力站產生壓力源，后經伺服閥將額定壓力傳遞給作動器驅動振動缸筒。

  液壓主電機采用西門子變頻電機，輸出電機轉速恒定穩定，高效過載負荷能力，最大程度滿足伺服系統動作響應;主泵采用大流量葉片泵，最大限度降低油泵的噪音，為客戶提供一個良好的使用環境，正常使用時環境噪音分貝值為70~90之間，相比其他液壓泵類噪音降低40%以上，特別適合長時間進行疲勞測試試驗的要求;此系統也可在有灰塵和潮濕環境條件長期下運行。

  該系統響應速度快，控制精度高，穩定性好等優點，廣泛應用于需要高精度控制的領域。其控制原理就是利用偏差信號去控制液壓能源輸入到系統的能量，使系統向著減小偏差的方向變化，從而使系統的實際輸出與希望值相符，組成閉環控制系統。

  2.靜壓支撐伺服作動器

  采用德國進口的一種長壽命、高頻響靜壓支撐伺服缸，是一種雙向雙出桿動態伺服缸，具有高響應低磨擦等特點。

  靜壓支撐伺服作動器不使用任何密封圈，借助靜壓支撐軸承來實現活塞桿與缸體的密封與導向。在工作時，無論被支承的元件是處于靜止狀態，還是處于運動狀態，都存在一層潤滑油膜將摩擦副的工作表面分隔開，更適合精度要求比較高的測試。

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