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 帶式輸送機專用DYW600-1800防爆制動器我廠快速發貨

 

一、 等退距裝置： 原有的 BYWZ５系列對剎車片退距這方面，主要是在主、副制動臂的下段采用螺 栓頂住底座這種方式來保障剎車片的退距，這種方式在現場不好調整，因市場的 標準件也有一定的偏差，加上旋轉退距螺栓的是不好保證退距螺栓到底板的距離 相等，這樣就使得制動器打開時退距不相等，容易造成制動器偏剎現象。系列制動器采用的等退距裝置，是通過兩個退距連板相互嚙合，讓主、副制動臂 在連板一端的圓弧槽的范圍內打開，使剎車片退距相等。如下圖所示： 

二、 剎車片阻燃性的改進： 現在的常規的制動器剎車片的主要技術參數為摩擦系數、 材料、 zui大比壓等幾種， 均未對剎車片的阻燃性和抗靜電性做要求，但是作為煤礦用制動器就不能不做考 慮， 因為在 MT1117-2011 和 AQ1038-2011 中， 明確了礦用設備非金屬材料的阻燃 性和抗靜電性應符合 MT113-1995 的要求， 為此 DYW 系列制動器作為礦用制動器 用，剎車片就采用了 MT113-1995 的實驗方法。均得到了安標礦用產品安全 標志中心的審查確認。 五三、 剎車片磨損自動補償裝置： 自動補償即剎車片磨損后，不需要手動旋轉調整桿來實現磨損量的補償，而是通 過機械零部件之間的傳動而實現自動補償。具體方法如下：推動器通電后，推動 器推桿動作到達工作行程位置，同時撥桿在相應杠桿孔邊帶動下，向上轉動一定 的角度，內套與單向軸承共同旋轉與絲桿行程一對螺旋副傳動，把旋轉力轉邊成 絲桿的徑向力，來補償剎車片的磨損間隙。 如圖所示：  帶式輸送機專用DYW600-1800防爆制動器我廠快速發貨

四、 剎車片磨損限報警裝置： DYW 系列制動器為了使制動器更加可靠的制動， 特意加裝有剎車片磨損限報警 裝置，通過限行程開關與礦用設備連接，如剎車片磨損至限位置，通過電氣控制 進行報警，此時必須更換剎車片才能保證制動器的工作制動。 、 推動器工作形式和方式的改進： 推動器工作方式用在工業制動方面，通常采用 S3 即能滿足需要，但是用做礦用 制動器推動器連續工作溫升超過了標準要求，同時長時間工作容易造成電機線圈 燒壞。所以就必須提高電動機技術標準，把工作方式提高到 S1 等級，方能達到 安全可靠的制動效果。DYW 系列制動器均采用了工作方式 S1 等級的推動器，這 樣在推動器方面就滿足了安標礦用產品安全標志中心的審查要求。 另外推動器之間的對比分析如下： 

一、 工作形式的比對： BYT 隔爆型電力液壓推動器（以下簡稱 BYT）與 BED 電力液壓推動器（以下 簡稱 BED）都是通過電機帶動葉片，使液壓油形成壓力推動活塞桿上升，產生推 動力。 但是 BYT 葉片是隨活塞桿的上升也上升， 具體實現是通過滑動軸套； BED 而 葉片高速旋轉把液壓油送至壓力腔，來推動活塞上升產生推力，葉片不動。工作 形式的改進減少零部件軟聯接，使因滑動軸套引起的推動器故障徹底解決。 

二、 防護等級的對比： 在防護等級方面，BED 是全封閉的設計，使推動器在防塵、防水等方面大大 的提高。不需要頻繁更換液壓油、可傾斜一定的角度進行安裝、基本實現的零維 護。而 BYT 則是采用半封閉的設計，只有安裝調試好，才能加注液壓油，且因防 塵、防水能力差，需要定期更換液壓油，負責就會影響推力。  帶式輸送機專用DYW600-1800防爆制動器我廠快速發貨

三、 工作等級的對比： BYT 的工作等級 S3，為斷續周期工作制，負載持續率為 15%。此種工作方式 在需要長時間工作的場所，就會引起電機發熱過高、甚至燒壞電機等不良情況； 而 BED 采用電機工作方式等級 S1，為持續工作制度。這種電機可長時間工作，且 不容易產生因電機發熱引起的燒壞線圈的故障。 四、 附加裝置的對比： BYT 推動器因工作形式的原因，不能再內部加裝其他附加功能；而 BED 就能 加裝延時閥，來控制推動器工作啟停時間，就能用來滿足制動系統需要減速剎車 的機械設備。

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