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價格：電議
所在地：山東 濟南市
型號：PWJ-20
更新時間：2018-01-03
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公司地址：山東省濟南市小清河北路新沙工業園
張楠(女士) 經理
公司自成立以來，為更好的滿足市場及廣大用戶的需求，本著專業、領先的原則，始終保持國內先進水平，質量可靠，信譽至上，服務及時，受到新老客戶的廣泛歡迎。
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企業宗旨：管理科學、品質優良、服務完善
經營理念：創新發展，誠信服務
企業目標：為您的產品保駕，為您的質量護航
企業精神：一諾重于千金
1、該試驗系統根據客戶提出的穩定桿疲勞試驗要求制訂生產。系統的開發博采電液伺服動態試驗機公司的開發制造經驗，采用“單元化、模塊化、標準化”開發理念，系統的關鍵配套元件選用、同類產品的品牌產品。大大提高了系統的穩定性和可靠性，系統的關鍵單元和元件均采用當今技術制造，整個試驗系統的整體性能與動態試驗機公司產品技術水平相當。
2、適用范圍：主要用于各種減震件、穩定桿、車橋、支架等各種汽車零部件、阻尼件等試件的疲勞力學、性能試驗。
試驗附具：
試驗附具由工作平臺、加載機構、穩定桿固定工裝組成。作動器、加載機構、固定工裝均安裝固定于工作平臺。
2.1、加載方式：加載機構采用杠桿機構加載（參見產品照片），單點加載，通過杠桿機構傳遞給穩定桿兩端同時受力，即一端承受拉力的同時，另一端承受壓力，循環往復，完成疲勞試驗。
2．2、杠桿機構采用焊接方箱結構，具有剛度高的特點。通過高強度支座安裝在平臺表面。杠桿表面加工T型槽，方便穩定桿受力點工裝的安裝。杠桿支點處采用軸承支撐，確杠桿擺動靈活、摩擦力小，承載可靠。
2.3、工作平臺材質為HT200，上表面加工T型槽，配置相關機構，滿足穩定桿疲勞加載相關試驗空間與強度要求。
2.4、作動器兩端采用三維關節鉸接機構安裝，下端與工作平臺鉸接連接，上端與杠桿鉸接，可實現平滑的弧形運動加載。
2.5、穩定桿固定工裝采用L型彎板形式結構，采用Q235-A鋼板焊接，安裝面加工T型槽，底面螺栓固定于鐵地板T型槽，可移動可拆卸。
2.6、連接工裝根據用戶提供的試件規格進行設計制造，滿足用戶提供的試驗方法要求。
汽車穩定桿加載疲勞試驗機恒壓伺服泵站：
液壓系統由恒壓伺服泵站、分油模塊以及流體連接件三部分組成。泵站主要由底板、油箱、油泵電機組、閥塊、管路、冷卻系統等部分組成，用于提供試驗機工作的動力。
3.1、泵站油箱采用全封閉設計，可有效防止外界雜質進入液壓系統對液壓油的污染。油箱材料采用特殊工藝處理，可有效防止金屬腐蝕對液壓油產生的污染。
3.2、油泵、電機組配置采用串聯雙彈性支撐方式，進一步減少泵站噪音。
3.3、油泵采用低噪音直線共軛內嚙合齒輪泵。直線共額內嚙合齒輪泵特點：在液壓行業被喻為“永不磨損的油泵”，用于高、精、尖液壓系統。公司把它作為品牌產品開發和推廣，確保在液壓行業的地位。與葉片泵、柱塞泵相比，直線共額內嚙合齒輪泵低噪音、無脈動、長壽命等性能。低噪音：直線共額內嚙合齒輪泵特殊齒輪設計，齒輪齒廊為直線，齒圈齒廓為直線共額線，工作時幾乎沒有困油區，即使高速運轉，音頻仍平穩平和。長壽命：直線共額內嚙合齒輪泵其長壽命特性取決于耐磨性，內部機械表面及各功能零件之間有一層油膜保護層，幾乎沒有磨損，即使使用一般液壓油，也不易磨損機件。另外，采用雙級加壓承擔壓力差的原理，在增加工作壓力的同時，也改善了泵工作條件，延長泵的使用壽命；
3.4、由主溢流閥、蓄能器、副主溢流閥、副溢流閥和換向閥、濾油器組成的高低壓軟切換液壓模塊用于控制泵站輸出壓力；
3.5、泵站具有低壓啟動、高壓切換的工作模式，可有效減輕液壓系統的沖擊；
3.6、泵站配置直列式水冷卻器（冷卻水用戶自備），用于液壓系統冷卻；
3.7、泵站配置雙電接點溫控表，液位控制計；具有油溫（低于10ºC、高于55ºC）、液位、濾油器堵塞報警和停車保護功能；
3.8泵站配置進口液壓管件和高壓膠管，保證系統無泄漏；
3.9、中繼穩壓過濾模塊：該模塊用于將泵站液壓油分配給作動器工作，模塊配置過濾精度不大于3u濾油器、蓄能器等元件，進一步提高作動器的可靠性。
附圖：恒壓伺服泵站照片
免責聲明：以上所展示的[PWJ-20 穩定桿加載疲勞試驗機]信息由會員[濟南一諾世紀試驗儀器設備有限公司]自行提供，內容的真實性、準確性和合法性由發布會員負責。
