根據新《機動車安全技術檢驗項目和方法》GB21861-2014標準，符合標準。

1.路試制動性能檢驗應在縱向坡度不大于1%、輪胎與地面間的附著系數不小于0.7的硬實、清潔、干燥的水泥或瀝青路面進行。檢驗時車輛變速器置于空擋。

2.對于不適用于儀器設備制動檢驗的車輛，用制動距離或者充分發出的平均減速度（MFDD）和制動協調時間判定制動性能。有疑問時應安裝踏板力計，檢查達到規定制動效能時的制動踏板力是否符合標準。

3.在試驗路面上，按照GB7258劃出規定的試車道的邊線，被測車輛沿著試車道的中線行駛。使用制動儀進行測試時，行駛至規定初速度后，置變速器于空擋，急踩制動，使車輛停止，充分發出的平均減速度（MFDD）和制動協調時間，并檢查車輛有無駛出車道邊線；當使用第五輪儀或非接觸式速度儀進行測試時，行駛至高于規定的初速度后，置變速器于空擋，滑行到規定的初速度是，急踩制動，使車輛停止，測量車輛的制動距離和檢查車輛有無駛出車道邊線。

1、制動初速(v0)         分辨率：0.1km/h   精度：±2%

2、制動距離（S）         分辨率：0.01m      精度：±2%

3、制動時間（t）         分辨率：0.01s      精度：±1%

4、協調時間（t’)       分辨率：0.01s     精度：±2%

5、zui大減速度（Gmax）  分辨率：0.01m/s2   精度：±1%

6、平均減速度（G）     分辨率：0.01m/s2）   精度：±1% 

7、充分發出的平均減速度(MFDD)    分辨率：0.01m/s2  精度：±2

路試制動性能檢驗一般配合踏板力操縱力計WTC-I、非接觸速度測試儀CTM-8A配合使用。

淄博微宇電子研發新一代便攜式制動檢測儀，體積更輕便，手持式制動儀，外置電池，傳感器精度更高，暢銷各大檢測站、汽修廠、計量院、高校以及科研單位。根據新《機動車安全技術檢驗項目和方法》GB21861-2014標準，符合標準。