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 濟(jì)南奇安教學(xué)設(shè)備有限公司是一家集科研、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的現(xiàn)代化企業(yè)，現(xiàn)有員工1300多人，在天橋區(qū)萬盛街擁有8000平米廠房。近年公司引進(jìn)國外先進(jìn)檢測設(shè)備，嚴(yán)格按照ISO9001:2000國際質(zhì)量認(rèn)證體系進(jìn)行生產(chǎn)管理，經(jīng)營上嚴(yán)格遵循公司的經(jīng)營原則（見附注1）。 　　公司主要生產(chǎn)：汽車發(fā)動機(jī)實(shí)驗(yàn)臺，ABS制動系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)臺，安全氣囊實(shí)驗(yàn)臺、自動空調(diào)實(shí)驗(yàn)臺、發(fā)動機(jī)解剖、發(fā)動機(jī)翻轉(zhuǎn)拆裝等汽車實(shí)物教具；桑塔納汽車模型等汽車模型教具；汽車電路示教板、汽車駕駛模擬器、紅外線電子樁考儀等駕校設(shè)備，汽車保修設(shè)備、汽保設(shè)備；電工電子等電學(xué)實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，中學(xué)理化生實(shí)驗(yàn)室設(shè)備等，醫(yī)療教學(xué)模型，心肺復(fù)蘇模擬人，產(chǎn)品涉及高教、職教、普教三大系列共5000多個(gè)品種， 客戶覆蓋全國各省轄市，并出口印度尼西亞，北美，。產(chǎn)品所銷之處受到了客戶的廣泛尊重和贊譽(yù)。 科教興國，入世后，奇安公司繼續(xù)以“質(zhì)量第一” “誠信第一”、“服務(wù)第一”為己任，為廣大用戶提供更為優(yōu)質(zhì)的教學(xué)設(shè)備服務(wù)，為發(fā)展中國的教育事業(yè)而不懈努力！ 

純電動汽車電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺

型號：QA-XNY-ZXZL

品牌：奇安牌

1.純電動汽車電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺基本功能描述

w 選用原裝全新北汽EV160齒輪齒條式電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）；真實(shí)地呈現(xiàn)了北汽EV160 EPS系統(tǒng)核心零部件之間的連接控制關(guān)系、安裝位置和運(yùn)行參數(shù)，培養(yǎng)學(xué)員對北汽EV160EPS系統(tǒng)故障分析和處理能力，適用于職業(yè)技術(shù)學(xué)院新能源純電動課程教學(xué)和維修實(shí)訓(xùn)。

2.純電動汽車電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)教學(xué)實(shí)訓(xùn)臺功能要求：

w 北汽EV160EPS系統(tǒng)是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，將新的電子技術(shù)和高性能的電機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。EPS系統(tǒng)在原有汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，改造并且增加了以下幾個(gè)部分: EPS電子控制單元、扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、EPS電機(jī)等。系統(tǒng)的傳動機(jī)構(gòu)采用電機(jī)驅(qū)動，取代了傳統(tǒng)機(jī)械液壓機(jī)構(gòu)。它能夠在各種環(huán)境下給駕駛員提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)向盤助力。

w 系統(tǒng)由以下幾部分組成：（a）扭矩及轉(zhuǎn)角傳感器、（b）車速傳感器、（c）EPS電子控制單元、（d）EPS電機(jī)、（e）相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)。EPS系統(tǒng)由EPS電機(jī)提供助力，助力大小由EPS電子控制單元 實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)與控制。

w 各主要部件安裝在平臺上，電氣連接方式與實(shí)車相同，斷電后可以方便拆卸，讓學(xué)員在拆裝連線過程掌握EPS系統(tǒng)零部件拆裝要點(diǎn)。

w 實(shí)訓(xùn)臺由平臺和教板組成，平臺水平放置，安裝主要零部件；實(shí)訓(xùn)臺底部安裝4個(gè)腳輪，移動靈活，同時(shí)腳輪帶自鎖裝置，可以固定位置。

w 臺架配套雙路檢測功能，既可以從設(shè)備的面板上，使用萬用表進(jìn)行測量，也可以在PC端使用智能采集測量模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)測量。軟件界面上的電路圖與臺架面板上的電路圖一致，測量點(diǎn)也保持一致。可以大程度得保證學(xué)員在測量過程中的安全，避免高壓觸電的危害。同時(shí)保留面板上的測量點(diǎn)，也減少了軟件失效或只能采集測量模塊失效時(shí)，臺架測量功能不可用的問題。

w 軟件界面上提供虛擬萬用表。萬用表的界面與精度、使用邏輯與真實(shí)的常用萬用表相同。萬用表可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)同時(shí)測量，包含電壓、電流、電阻、緣電阻、接地電阻測量。測量結(jié)果需要與真實(shí)儀表測量結(jié)果比對一致

w 使用真實(shí)的實(shí)車專用解碼器對車輛進(jìn)行OBDⅡ接口故障碼讀取，大程度得保證車輛故障數(shù)據(jù)的真實(shí)性，以及操作得真實(shí)性。

w 故障設(shè)置方式采用撥桿開關(guān)的方式進(jìn)行設(shè)置，大程度得保證了臺架運(yùn)行的穩(wěn)定性。

w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障。包括：扭矩傳感器故障、轉(zhuǎn)向器故障、電動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器故障、ESP控制器故障等。

w 臺架的高壓元器件都將被高透明度的有機(jī)玻璃保護(hù)起來，并留有必要的用于高壓元器件插接的可以打開的移動窗口，以保證設(shè)備中的高壓器件和線纜不會在日常存放過程中受到任何損害，從而產(chǎn)生緣性能下降的危害。

▲3.技術(shù)參數(shù)：

w 移動教板尺寸（mm）：2200*800*1800（長*寬*高）

w 工作溫度：-20～60°

w 低壓控制工作電源：DC12V

w 電路圖：面板上分布純電動車動力轉(zhuǎn)向電控系統(tǒng)電路圖、電路顏色與原車線束一致，彩色噴繪。

w 電路連線：連接電腦管腳與傳感器或執(zhí)行器，在電路連線上設(shè)置測量端子，用于測量傳感器或執(zhí)行器信號參數(shù)

w 插頭：ECU接口、傳感器與執(zhí)行器插頭采用原車插頭

w 測量端子直徑：4mm.顏色與線束顏色一致，

w 測量端子數(shù)量：12個(gè)以上

w 設(shè)置故障：在實(shí)訓(xùn)臺電路上插入故障，設(shè)置斷路、短路、虛接或模擬等故障

四、實(shí)訓(xùn)目的

w 了解北汽EV160EPS工作過程。

w 熟悉北汽EV160EPS模塊常見故障代碼的含義。

w 熟悉北汽EV160  電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的檢測維修

5.基本配置

w 轉(zhuǎn)向盤及轉(zhuǎn)向管柱總成，電動助力轉(zhuǎn)向器帶橫拉桿總成，前副車架，前懸架總成，前制動器總成，前輪，可移動平臺和教板。

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