CUJB8-6DM

CUJB8-6S

CUJB8-8D

CUJB8-8DM

CUJB8-8S

CUJB8-8SM

CUJB8RD-W019410

CUKW10-10D

CUKW10-15D

CUKW10-20D

CUKW10-25D

CUJB4-8DM CDUJB12-25D CUJB8-10DM安裝與使用。

*工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸。

*在高溫或者腐蝕性條件下，應該選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣缸。

*氣缸接入管道中前，必須清除內臓物，防止雜物進入氣缸內。

*在溫度大。粉末大，或者有水滴，油渣，焊渣的場合，氣缸應采用相對防護措施。

*汽缸使用階段應經過40MM以上濾芯過濾方可用。

*因氣缸前端及活塞較短，一般行程不能選著太大。

*在低溫環境下，應采取抗凍措施，防止氣缸中水分凍結。

*氣缸在工作過程中應進可能避免受側向負載，以維持氣缸的正常工作使用壽命。SMC小型自由安裝型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為雙作用氣缸。FESTO雙作用氣缸其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。

SMC小型自由安裝型氣缸對于接近行程末端時速度較高的氣缸，不采取必要措施，活塞就會以很大的力(能量)撞擊端蓋，引起振動和損壞機件。為了使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊現象。在氣缸兩端加設緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見圖42.2-4，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向閥5、節流閥6、端蓋7等組成。其工作原理是：當活塞在壓縮空氣推動下向右運動時，缸右腔的氣體經柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運動接近行程末端時，活塞右側的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續向右運動時，封在氣缸右腔內的剩余氣體被壓縮，緩慢地通過節流閥6及氣孔8排出，被壓縮的氣體所產生的壓力能如果與活塞運動所具有的全部能量相平衡，即會取得緩沖效果，使活塞在行程末端運動平穩，不產生沖擊。日本SMC小型自由安裝型氣缸的整個工作過程可簡單地分為三個階段。一個階段[圖3(a)]，壓縮空氣由孔A輸入沖擊缸的下腔，蓄氣缸經孔召排氣，活塞上升并用密封墊封住噴嘴，中蓋和活塞間的環形空間經排氣孔與大氣相通。第二階段[圖3(b)]，壓縮空氣改由孔召進氣，輸入蓄氣缸中，沖擊缸下腔經孔A排氣。

SMC小型自由安裝型氣缸的連接形式，可分為串聯型與并聯型兩種。

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CUJB6-15DM CDUJB16-30D CDUJB6-20DM

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CUJB6-25DM CDUJB20-5S CDUJB6-30DM

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CUJB6-4DM CDUJB6-10DM