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價格：電議
所在地：北京
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更新時間：2021-12-11
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公司地址：北京市海淀區(qū)清河安寧莊東路18號光華創(chuàng)業(yè)園16號樓四層
趙先生(先生)
津發(fā)科儀專業(yè)從事歐美的教學(xué)、科研、實驗產(chǎn)品及技術(shù)在中國市場的推廣及技術(shù)交流與服務(wù)，通過與眾多廠商合作增加了我們與世界技術(shù)實力合作的機會；目前與津發(fā)公司有業(yè)務(wù)往來的公司包括：瑞典Tobii公司、美國WorldViz公司、法國TEA公司、芬蘭Mega公司、美國MindWare公司、澳大利亞Seeing Machines公司、美國PST公司、美國Lafayette公司、加拿大NexGEN公司、美國TechSmith公司等，代理的產(chǎn)品包括眼動儀、腦電儀/事件相關(guān)電位系統(tǒng)、多導(dǎo)生理/神經(jīng)電生理記錄儀、心理行為同步系統(tǒng)、人機環(huán)境同步平臺、行為觀察分析系統(tǒng)、人因工程實驗系統(tǒng)、工效學(xué)分析系統(tǒng)、生物力學(xué)/表面肌電分析系統(tǒng)等；涉及的領(lǐng)域包括心理學(xué)/人因工程學(xué)、交通/航天科學(xué)、用戶體驗/工業(yè)設(shè)計、市場研究/可用性測試、安全人機工程學(xué)/人類工效學(xué)等學(xué)科的科研儀器，并負(fù)責(zé)產(chǎn)品的售前售后服務(wù)及新技術(shù)交流。
公司依托國內(nèi)科研機構(gòu)的研究力量提供專業(yè)的科研實驗設(shè)備；主要成果包括: 與產(chǎn)學(xué)研合作單位北京理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)ErgoLAB駕駛行為研究人機環(huán)境同步平臺；津發(fā)科儀自主研發(fā)ErgoLAB人因工程實驗系統(tǒng)、PsyLAB眼動追蹤系統(tǒng)、PsyLAB多導(dǎo)生理儀及無線傳感器、PsyLAB行為觀察分析系統(tǒng)、EEG/ERPs腦電事件相關(guān)電位系統(tǒng)；與北京師范大學(xué)、北京大學(xué)、天津師范大學(xué)等高校聯(lián)合開發(fā)的PsyLAB心理實驗平臺系統(tǒng)、心理測評、心理應(yīng)用、心理健康等產(chǎn)品系列。目前公司還與國外的科研機構(gòu)及生產(chǎn)廠家聯(lián)合開發(fā)適合中國國情的交互虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)及模擬場景開發(fā)等，以此滿足不同教育與研究機構(gòu)的需求。
津發(fā)公司目標(biāo)---推動中國教育、科研事業(yè)的發(fā)展！
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津發(fā)科儀遠(yuǎn)景--- 致力“人因工程及心理學(xué)實驗室解決方案” 中國！
一、實驗室簡介
ErgoSIM人機共駕智能駕駛模擬器系統(tǒng)是北京津發(fā)科技股份有限公司基于“人-機-環(huán)境”和“人-信息-物理”系統(tǒng)理論，自主創(chuàng)新與配置的針對交通安全領(lǐng)域的智能交通研究的一種方法。
ErgoSIM人機共駕智能駕駛模擬器以ErgoLAB人車路環(huán)境測試云平臺為核心，通過實時同步采集多維度人、車、路、環(huán)境數(shù)據(jù)，分析不同環(huán)境與任務(wù)下人員的狀態(tài)，進而對智能系統(tǒng)進行評價優(yōu)化。
二、實驗室構(gòu)成
ErgoLAB人機共駕智能模擬實驗室由包含主控觀察室(Co
1、人機共駕智能模擬實驗室(交通安全與駕駛行為研究方向、智能座艙HMI人機交互評估、自動駕駛仿真驗證評估、ADAS/AD算法仿真驗證、DMS測試)
2、車輛人機工程虛擬仿真實驗室（車輛人機工程設(shè)計與仿真、基礎(chǔ)人機工程研究：人體測量學(xué)與生物力學(xué)測試、HMI智能人機交互模擬測試、ADAS HUD人機界面工效測試）
3、駕駛行為試驗車（自然駕駛行為研究、自動駕駛測試驗證、、DMS測試）
ErgoSIM人機共駕智能駕駛模擬器系統(tǒng)由ErgoLAB人車路環(huán)境測試云平臺、ErgoLAB人車路環(huán)境綜合數(shù)據(jù)分析平臺、交通場景模擬與自動駕駛駕駛仿真驗證平臺、模擬仿真駕駛環(huán)境系統(tǒng)構(gòu)成。
3交通場景模擬與自動駕駛駕駛仿真驗證平臺
Ansys VRX是一個全面的交通場景仿真軟件套件，包含實時車輛模型開發(fā)、實時動畫軟件開發(fā)、虛擬駕駛環(huán)境開發(fā)以及完備的解決方案。系統(tǒng)提供構(gòu)建超逼真虛擬世界所需的所有工具和模型：交通場景模型、傳感器模型、駕駛員模型、TA 自動化測試、TADAS控制算法仿真集成、車輛模型、場景DEMO，以及完整的光環(huán)境模擬數(shù)據(jù)庫。
4模擬仿真駕駛環(huán)境系統(tǒng)
實車駕駛模擬座艙：具有真實的汽車駕駛室與主動力反饋系統(tǒng)以及操作控制，可支持6自由度平臺。
沉浸式仿真駕駛場景：以視景仿真實現(xiàn)”沉浸感、交互性“虛擬環(huán)境的構(gòu)建，可實現(xiàn)180°-360°的視景輸出。真實的駕駛操縱感受：采用多自由度汽車行駛動力學(xué)模型，精確解算每一時刻車輛的運動姿態(tài)。
采用仿真數(shù)據(jù)庫驅(qū)動模擬環(huán)境，搭建環(huán)境模擬艙，進行聲、光、振動、微氣候等物理環(huán)境模擬，并同步采集與分析模擬環(huán)境下的多維度人機環(huán)境數(shù)據(jù)。
1ErgoLAB人車路環(huán)境測試云平臺
ErgoLAB人車路環(huán)境測試云平臺能同步采集人、車、路、環(huán)境的數(shù)據(jù)。駕駛員的視覺信息數(shù)據(jù)、駕駛員生理變化數(shù)據(jù)、駕駛員腦活動數(shù)據(jù)，腦電與近紅外、駕駛員行為績效數(shù)據(jù)、駕駛員動作捕捉數(shù)據(jù)、駕駛員狀態(tài)數(shù)據(jù)、道路環(huán)境數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)、時空數(shù)據(jù)、生物力學(xué)數(shù)據(jù)等。
2ErgoLAB人車路環(huán)境綜合數(shù)據(jù)分析平臺
ErgoLAB人車路環(huán)境綜合數(shù)據(jù)分析平臺能對人、車、路、環(huán)境的數(shù)據(jù)進行定量化的分析。
1、行為分析系統(tǒng)
系統(tǒng)實現(xiàn)行為的自動編碼與手動編碼，數(shù)據(jù)統(tǒng)計包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(發(fā)生時間、頻次等)、行為交互分析(兩種或多種行為同時發(fā)生的時間、次數(shù)、概率等)、行為順序效應(yīng)分析(行為之間的多層次數(shù)據(jù)統(tǒng)計)，所有行為編碼數(shù)據(jù)均可進入時空分析。
2、動作捕捉分析系統(tǒng)
系統(tǒng)通過3D 數(shù)字虛擬人，監(jiān)測各關(guān)節(jié)位置的Flexion/Extension彎曲/伸展、Abduction/Adduc- tion外展/內(nèi)收、Rotation旋轉(zhuǎn)、AngularVelocity角速度等，實現(xiàn)對個體動作和姿勢的實時視覺反饋，并對風(fēng)險姿勢動作自動進行預(yù)警。
3、時空行為分析
可得駕駛過程中可視化人跡地圖與時空熱力圖，可以直接呈現(xiàn)數(shù)據(jù)、表達(dá)現(xiàn)狀、預(yù)測趨勢。
4、車輛數(shù)據(jù)分析
車輛基礎(chǔ)數(shù)據(jù)分析，包括行駛軌跡、航向角、橫擺角速度、瞬時轉(zhuǎn)向半徑、道路坡度以及質(zhì)心側(cè)偏角約束、摩擦圓約束等行駛穩(wěn)定性分析。高級分析功能，綜合計算多種數(shù)據(jù)源進行汽車基本性能的測試分析、汽車穩(wěn)定性測試分析、加速度測試分析以及方向盤、腳踏板等測試。
5、面部表情分析
實時自動編碼面部表情狀態(tài)，包括高興、悲傷、厭惡、恐懼等，監(jiān)測頭部位置坐標(biāo)，精確計算情感效價以及多種微表情數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能與機器學(xué)習(xí)算法， 進一步實現(xiàn)對操作人員的分心、疲勞、應(yīng)激等狀態(tài)的自動識別以及特定條件下的預(yù)警反饋。
6、生理信后分析
生理分析系統(tǒng)包括HRV心率變異性分析軟件、EDA皮電分析軟件、RESP呼吸分析軟件、SKT皮溫分析軟件、EMG肌電分析軟件以及General一般性分析（環(huán)境數(shù)據(jù)、眼電數(shù)據(jù)等）軟件，并進行時域分析、頻域分析、非線性分析、可視化報告以及信號的特殊處理與統(tǒng)計分析。
7、眼動分析系統(tǒng)
系統(tǒng)包括眼動處理、眼動狀態(tài)分析（ 注視、掃視、眨眼等）、可視化分析（熱點圖、軌跡圖、3D圖等）、AOI數(shù)據(jù)統(tǒng)計、注視AOI的序列性可視化分析以及VR-Plugin虛擬場景的眼動交互數(shù)據(jù)統(tǒng)計。
8、腦電分析系統(tǒng)
腦電分析系統(tǒng)可實時監(jiān)測個體的腦區(qū)熱圖，以及精確的信號處理與統(tǒng)計分析，包括時域數(shù)據(jù)（平均幅值、最大/最小幅值等），頻域數(shù)據(jù)（δ波、θ波、α 波、β波、γ波、自定義頻段），時-頻分析以及注意力指標(biāo)、疲勞指標(biāo)統(tǒng)計，如SMR波、α/β等。
9.近紅外分析系統(tǒng)
近紅外分析系統(tǒng)可實時檢查個體的腦血氧飽和度的變化，以及精確的信號處理與統(tǒng)計分析。
三、實驗室功能特點
1智能人機共駕過程中人-車-路-環(huán)境同步采集與分析ErgoSIM人機共駕智能駕駛模擬器能夠?qū)崿F(xiàn)各種車-路-環(huán)境的搭建，結(jié)合ErgoLAB人機環(huán)境測試云平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)人機共駕過程中對人-車-路-環(huán)各維度的數(shù)據(jù)的同步采集與分析，為解決人機共駕過程中的相關(guān)問題提供助力。
2交通場景模擬與自動駕駛模擬仿真環(huán)境
自動高效的交通場景仿真，包含全面的交通場景仿真軟件套件，包含實時車輛模型開發(fā)、實時動畫軟件開發(fā)、虛擬駕駛環(huán)境開發(fā)，可實現(xiàn)不同形式的研究需要。
3結(jié)合智能算法的人員狀態(tài)識別
通過行為范式實驗的狀態(tài)誘發(fā)、或主觀問卷、量表評價結(jié)果，建立帶標(biāo)簽的多通道客觀定量化數(shù)據(jù)，結(jié)合機器學(xué)習(xí)算法，進行模型的自定義訓(xùn)練，實現(xiàn)人員情緒、認(rèn)知、應(yīng)激、負(fù)荷等狀態(tài)的智能識別。
四、定制開發(fā)與聯(lián)合實驗
津發(fā)科技具有完備的軟硬件研發(fā)團隊，支持聯(lián)合訂制開發(fā)，可與高校、科研院所等進行產(chǎn)學(xué)研合作，實現(xiàn)理論與算法結(jié)合轉(zhuǎn)化科技成果。公司同時具備專業(yè)的科研實驗團隊，團隊人員均具有專業(yè)研究背景，搭建產(chǎn)學(xué)研合作與資源共享實驗平臺，提供實驗設(shè)計-數(shù)據(jù)采集-數(shù)據(jù)處理-統(tǒng)計分析全流程的聯(lián)合科研與實驗服務(wù)。
五、廠家介紹與聯(lián)系方式
北京津發(fā)科技股份有限公司是高新技術(shù)企業(yè)、科技部認(rèn)定的科技型中小企業(yè)和中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)，具備自主進出口經(jīng)營權(quán)；自主研發(fā)的人因工程與工效學(xué)相關(guān)技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)榮獲多項省部級科學(xué)技術(shù)獎勵、軟件著作權(quán)和省部級新技術(shù)新產(chǎn)品（服務(wù)）認(rèn)證；通過了歐洲CE、美國FCC、歐盟RoHS、ISO9001、ISO14001、OHSAS18001等多項國際認(rèn)證和防爆認(rèn)證。
津發(fā)科技設(shè)立人因工程專業(yè)的學(xué)術(shù)科研團隊、技術(shù)團隊及研發(fā)團隊，并通過多年與科研機構(gòu)及高校的產(chǎn)學(xué)研合作，積累了人因與工效學(xué)領(lǐng)域多項核心技術(shù)，以及基于機器學(xué)習(xí)等人工智能算法的狀態(tài)識別和人機工效評價技術(shù)與研究方法等！津發(fā)科技的實驗室規(guī)劃建設(shè)技術(shù)團隊提供技術(shù)支持及售后服務(wù)，從實驗室建設(shè)的規(guī)劃與布局，到設(shè)備的培訓(xùn)與指導(dǎo)，多角度的進行實驗室建設(shè)的全生命周期的服務(wù)。
免責(zé)聲明：以上所展示的[ ErgoSIM人機共駕智能駕駛模擬器]信息由會員[津發(fā)集團股份有限公司]自行提供，內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布會員負(fù)責(zé)。
