本儀器是根據中華人民共和國行業標準JTJ052-2000《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規程》中T0719《瀝青混合料車轍試驗》所規定的要求設計制造的，是一款科研型的自動車轍試驗儀，適用于相關科研院所、大專院校及監理部門、施工單位等作瀝青混合料的高溫抗車轍能力的研究和測定，也可用于瀝青混合料配比設計的輔助性檢驗。

一、主要技術特點

1、本儀器為落地式結構，采用PC機控制技術，測試過程自動控溫、自動計時、實時顯示車轍的位移量，并自動記錄位移曲線，打印報表。

2、試驗時同時顯示時間與位移、時間與溫度變化曲線，為研究瀝青混合料車轍特性的科研單位提供實踐依據。

3、采用溫度傳感器采集溫度，PWM調制方進行式溫度控制，溫度穩定性高，無過沖，長時間試驗無溫度漂移（杜了一般熱電隅溫度傳感器長時間工作溫度漂移對試驗數據的影響）。

4、采用的A/D（16位）、D/A（16位）模塊，確保位移測量及溫度控制的精度和分辨率。恒溫箱采用外循環加熱方式，溫場均勻。

5、本儀器與普及型的zui大區別是：可做試樣浸水試驗，可控制試樣表面的溫度、水溫及試樣內部的溫度，對試樣在各種不同條件下的情況作試驗、研究。

二、主要技術參數及指標

1、碾輪的碾壓速度： 42±1次/分（單程）；

2、試驗小車運動距離： 230±10mm；

3、碾輪的橡膠硬度： 78±2（60℃）；

4、碾輪與試模接觸壓強：0.7±0.05Mpa ；

5、試模尺寸： 300×300×50（mm）；

6、位移的測量范圍： 0～30mm ；

7、位移的測量精度： 小于0.01mm ；

8、車轍的試驗時間： 60～240min；

9、溫度控制： 室溫～80℃（可任意設定），控制精度±0.3℃；

10、工作電源：380V±5%、50Hz，整機功耗不大于3KVA。