近日,加速度傳感器領導廠家美新微納傳感系統公司(下稱“美新”)MTS副總經理陳亮對《一財經日報》感慨,預防地質、氣候、水質變化所帶來的風險和災難,其實就是物聯網中感知的一部分。此前美新在香港就實施了一個山體滑坡監測的項目,在一個易發生山體滑坡的山頭用水位、傾角傳感器和GPRS通訊布了100多個傳感監測點。不過按照陳亮所說的理想狀態,在內地目前實現起來還有難度。傳感器產業規模和應用范圍還處于產業發展的初期階段,已經實施的物聯網項目都是一些示范工程,比如,青海湖鳥類監測和太湖水環境監測等等。
“要想物聯網應用到物流、醫療、環境、工農業等領域,傳感器和傳感芯片價格只能是現在的1/10或1/100。”北京昆侖海岸傳感技術中心(下稱“海岸傳感”)總工程師明代都對《一財經日報》指出,目前傳感產業實際上是陷入了市場應用規模太小、傳感廠家發展缺乏原動力的“死循環”。目前,北京物聯網關鍵應用研究中心成立,包括海岸傳感等11家單位和公司參加了該項目,準備以聯合作戰來彌補傳感產業的技術短板。“研究中心將采用公司化運作,11家單位至少會籌集5000萬元的運營資金,其余資金缺口再申請和地方政府的財政補貼。”明代都表示,如果各家傳感企業不聯合,在目前的市場規模下,很難在短時間內有大的突破。
或許數字更能證實明代都的說法。
高工傳感統計數字顯示,在2009年傳感器業務收入方面,華工科技為1.4億元,大立科技為1.73億元,歌爾聲學為1.2億元,廣陸數測為1.1億元,漢威電子為1.3億元,航天機電僅有幾千萬元。而在2009年RFID(電子標簽)業務收入方面,遠望谷為2.4億元, 新大陸為4億元,同方股份為2億元,廈門信達為3億元,上海貝嶺為5億元。
“物聯網相關業務上市公司約30家,數量相對于其他行業,數量不算少,但每個體量不大。”傳感產業研究中心主任張小飛指出,物聯網未來的關鍵在于RFID、傳感器、嵌入式軟件及傳輸數據計算等領域,但企業都沒有在某個領域處于壟斷地位。在RFID技術方面,美國一家獨大,其申請超過歐盟、知識產權組織、日本以及大陸等多個區域申請總量的總和,數量占總量的53%;而RFID企業總數在100家左右,但是普遍缺乏關鍵核心技術。“而日本和歐洲則在傳感器件技術上擁有,中高端傳感器市場基本依賴進口。”張小飛說。明代都也表示,能源企業、石化企業其實都是采用傳感器的大戶,但都是成批進口。因為,企業的傳感器產品水平,根本無法滿足這些大客戶的要求。
“目前傳感器產業的尷尬是:大企業不愿意做,小企業做不了。”明代都指出,由于每個領域都需要量身定做的傳感器,雖然有市場需求,但市場規模并不大,導致傳感器廠家的技術投入成本太高;相反,傳感器產品技術是建立在敏感材料、納米技術、生物技術、仿生技術、儲能技術和低能耗技術上,小企業卻根本不具備這種技術能力。“由于沒有規?;瘧?,傳感器產品普遍存在技術水平低和價格高的矛盾。”明代都說。
高工傳感產業研究所數據顯示,2008年傳感器市場容量約為456億美元,預計2010年傳感器市場規??蛇_660億美元以上。而現在大概有40個從事傳感器的研制生產工作,研發、生產單位有5000余家,產品達20000多種。“雖然已有1688家企事業從事傳感器的研制、生產和應用,其中從事MEMS研制生產的已有50多家,但規模和應用領域都較小。”張小飛指出,在市場上,德國、日本、美國、俄羅斯等老牌工業的企業主導了傳感器市場,許多廠家的生產都實現了規?;行┢髽I的年生產能力達到幾千萬只甚至幾億只。相比之下,傳感器的應用范圍較窄,更多的應用仍然停留在工業測量與控制等基礎應用領域。
陳亮表示,雖然物聯網近兩年在很熱,但傳感器市場并沒有因此而快速增長,大部分物聯網項目還處于示范工程階段。“傳感技術是物聯網的基礎技術之一,沒有智能傳感器就談不上物聯網。”明代都指出,目前傳感器產業的關鍵問題在于,如何快速地將研究所的成果轉變成商品,“估計至少要5年~10年才能改變傳感器產業落后的現狀。”可喜的是,據電子信息產業發展研究院微電子研究所預測,今年傳感器市場銷量將達到905億元。未來五年,傳感器市場平均銷售增長率將達31%。