電子地磅遙控器遙控器現場實驗結果

     本文提出了用于分配基板上軸向載荷的自動地磅工作的模擬結果。該分析包括支架（力傳感器）在重新定位平臺負載過程中的變形特征，以及地磅的應力和變形。該工作旨在獲取時間函數生成的測量信號（壓力）的過程信息。這是在分析結構中識別運動車輛重量的主要參數。為了驗證模型分析的結果，將控制器的模擬結果與實驗研究結果進行了比較。

  這種比較定義了在有限元方法中建立模型所使用的假設的正確性。從優化平臺和力傳感器結構的角度來看，正確開發地磅稱重器的有限元模型很重要。使用ANSYS5和4系統進行計算。現場測試發現，軌道衡壓力控制器的數據呈現頻率為50Hz的正弦波。為了解決這一工程問題，我們討論了軌道衡液位傳感器的電磁兼容性。

  首先，我們闡述了電子地磅遙控器壓力傳感器的原理。然后，我們測試了地磅電源線和電源線的場強度，以及電纜屏蔽層和地面之間的電壓。根據對信號電纜周圍場強度的理論分析和計算，我們發現電纜屏蔽層作為干擾源會影響信號導體。電路模型闡述了由寄生電容藕合引起的芯變形壓縮機理。通過理論分析和模擬分析，可以得到屏蔽電位變化、導體與屏蔽之間的影響、無線遙控器導體耦合電容的變化等結果。