CM1E系列電子式塑殼斷路器產(chǎn)品塑殼斷路器脫扣器分為瞬時脫扣和過載脫扣器,瞬時和過載脫扣器合成為復(fù)式脫扣器,不包含分勵脫扣器,...

CM1E系列電子式塑殼斷路器產(chǎn)品

塑殼斷路器脫扣器分為瞬時脫扣和過載脫扣器,瞬時和過載脫扣器合成為復(fù)式脫扣器,不包含分勵脫扣器,瞬時和過載脫扣器在塑殼斷路器內(nèi),而分勵般是在塑殼斷路器上加的附件,分勵脫扣器是電動分?jǐn)鄶嗦菲鞯拿摽燮?利用外電源給分勵提供電源脫扣,主要用于遠(yuǎn)程分?jǐn)嘣摂嗦菲?

　　瞬時脫扣是短路脫扣器,般為 5-10倍(C型脫扣)和10-15倍(D型脫扣)的額定電流脫扣, 過載脫扣器般在1.13倍額定電流下1小時內(nèi)不脫扣,1.45倍的額定電流下 1小時內(nèi)脫扣, 這是斷路器在恒溫40度條件下的標(biāo)準(zhǔn)

　　電動機(jī)配電般選用額定電流5-10倍(D型脫扣)的瞬時脫扣器 ,而般配電都選用5-10倍(C型脫扣)斷路器

　　分勵脫扣器 主要看是不是需要遠(yuǎn)程操作而定, 另外分勵脫扣器只能實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程分?jǐn)?要是需要遠(yuǎn)程閉合斷路器則需要電動操作機(jī)構(gòu).

運(yùn)行中斷路器誤跳閘故障的分析、判斷和處理

　　若系統(tǒng)無短路或直接接地現(xiàn)象，繼電保護(hù)未動作，斷路器自動跳閘稱斷路器“誤跳”。對“誤跳”的分析、判斷與處理般分以下三步行。

　　1、根據(jù)事故現(xiàn)象的以下特征，可判定為“誤跳”。

　　（1）在跳閘前表計、信號示正常，表示系統(tǒng)無短路故障。

　　（2）跳閘后，綠燈連續(xù)閃光，紅燈熄滅，該斷路器回路的電流表及有、無表示為零。

　　2、查明原因，分別處理。

　　（1）若由于人員誤碰、誤操作，或受機(jī)械外力振動，保護(hù)盤受外力振動引起自動脫扣的“誤跳”，應(yīng)排除開關(guān)故障原因，立即送電。

　　（2）對其他電氣或機(jī)械分故障，無法立即恢復(fù)送電的則應(yīng)聯(lián)系調(diào)度及有關(guān)導(dǎo)將“誤跳”斷路器停用，轉(zhuǎn)為檢修處理。

　　3、對“誤跳”斷路器分別行電氣和機(jī)械方面故障的檢查、分析。

　　（1）電氣方面故障原因有：

　　①保護(hù)誤動或整定位不當(dāng)，或電流、電壓互感器回路故障；

　　②二次回路緣不良，直流系統(tǒng)發(fā)生兩點(diǎn)接地（跳閘回路發(fā)生兩點(diǎn)接地）。

　　（2）機(jī)械方面故障原因有：

　　①合閘維持支架和分閘鎖扣維持不住，成跳閘；

　　②液壓機(jī)械a分閘閥和逆止閥處密封不良、滲漏時，本應(yīng)由合閘保持孔供油到二閥上端以維持?jǐn)鄥⑵髟诤祥l位置，但當(dāng)漏的油量超過補(bǔ)充油量時，在二閥上下兩端成壓強(qiáng)不同。當(dāng)二習(xí)上的壓力小于下的壓力時，二閥會自動返回，而二閥返回會使作缸合閘腔內(nèi)壓油泄掉，從而使斷路器跳閘。

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